bedrijfsnieuws over Metodes voor het oplossen van storingen in het koelsysteem

Koelsysteem is een algemene term voor de apparatuur en leidingen waardoor koelmiddel stroomt, met inbegrip van compressoren, condensatoren, versnellingsapparaten, verdampers,pijpleidingen en hulpmiddelenHet is het belangrijkste systeem van airconditioning, koeling en koeling.
De meest voorkomende foutkenmerken van een blokkade zijn: de condensator is niet warm bij aanraking,De verdamper is niet koel., en de werkstroom van de compressor kleiner is dan normaal.en er is geen geluid van vloeistof die door de verdamper gaat.
Oorzaken en foutverschijnselen van ijsblokkering
Het voorkomen van een storing van de ijsblokkering is hoofdzakelijk te wijten aan het overmatige vocht in het koelsysteem.het vocht in het koelsysteem wordt geleidelijk geconcentreerd bij de capillaire uitlaatAls de temperatuur bij de capillaire uitlaat het laagst is, bevriest het water en bevriest het geleidelijk.het koelmiddel kan niet circuleren, en de koelkast koelt niet af.
De belangrijkste bron van vocht in het koelsysteem is: het motorisolatiepapier in de compressor bevat vocht, dat de belangrijkste bron van vocht in het systeem is.de verschillende onderdelen en verbindingsbuizen van het koelsysteem hebben restvocht als gevolg van onvoldoende drogen; de koelolie en het koelmiddel bevatten meer vocht dan toegestaan is; de leidingen zijn gedurende lange tijd in ontwikkeling tijdens het assemblage- of onderhoudsproces;Het vocht in de lucht wordt geabsorbeerd door motorisolatiepapier en koelolie.Om de bovenstaande redenen overschrijdt het watergehalte in het koelsysteem de toegestane capaciteit van het koelsysteem, wat leidt tot ijsblokkering.ijsblokkering zorgt ervoor dat het koelmiddel niet kan circuleren en de koelkast niet normaal kan worden gekoeldAan de andere kant zal water chemisch reageren met het koelmiddel tot zoutzuur en waterstoffluoride, waardoor corrosie van metalen buizen en onderdelen ontstaat.en zelfs beschadiging veroorzaken van motorwikkelingenDe schade aan de isolatie veroorzaakt ook een verslechtering van de koelolie, waardoor de smeerkracht van de compressor wordt aangetast.
De symptomen van een ijsblokkering in het koelsysteem zijn dat het in het begin normaal werkt, ijs vormt in de verdamper, de condensator verdrijft warmte, de eenheid draait soepel,en het geluid van de koelmiddelbeweging in de verdamper helder en stabiel isAls de ijsblokkade zich vormt, kan de luchtstroom geleidelijk zwakker en intermitterend worden gehoord.en de condensator wordt geleidelijk afkoelerDoor de verstopping neemt de uitlaatdruk toe, het werkgeluid van de machine neemt toe, er stroomt geen koelmiddel in de verdamper, het vorstgebied wordt geleidelijk kleiner,en de temperatuur stijgt geleidelijkTegelijkertijd stijgt de temperatuur van de haarvaten, waardoor de ijsblokjes beginnen te smelten en het koelmiddel weer in omloop komt.een periodiek verkeersblokkerend verschijnsel vormen.
Oorzaken en foutverschijnselen van vuile verstopping
Een vuile verstopping wordt veroorzaakt door overmatige onzuiverheden in het koelsysteem.stof en metaalscheuren tijdens het productieproces van de koelkast, de oxidelaag op het binnenste wandoppervlak die tijdens het lassen van de buizen afvalt, waarbij de binnenste en buitenste oppervlakken van elk onderdeel niet worden gereinigd tijdens de verwerking,en de pijpleiding is niet strak genoeg om stof in de buis te laten komen., zijn er onzuiverheden in de koelolie en het koelmiddel en een laag kwaliteits droogmiddelpoeder in het droogfilter.De meeste van deze onzuiverheden en poeders worden door de filterdroger verwijderd wanneer ze door de filterdroger stromenWanneer er meer onzuiverheden in de filterdroger zitten, worden door het koelmiddel met een hogere doorstroming een aantal kleine vuilnis en onzuiverheden in de capillaire buis gebracht.Deeltjes met een grotere weerstand accumuleren en accumuleren, en de weerstand wordt steeds groter, waardoor het gemakkelijker wordt voor onzuiverheden om te blijven totdat de capillaire wordt geblokkeerd en het koelsysteem niet kan circuleren.de afstand tussen de capillaire buis en het filterscherm in de filterdroger kan gemakkelijk verstoppen veroorzakenBovendien is het bij het lassen van de capillaire buis en de filterdroger ook gemakkelijk om de mond van de capillaire buis te lassen en te blokkeren.
Als het koelsysteem verstopt is, kan het koelmiddel niet circuleren, waardoor de compressor continu draait.de compressorshell is niet heetAls de verdamper gedeeltelijk verstopt is, zal de verdamper koel of ijzig aanvoelen, maar er zal geen vorst zijn.Wanneer u het buitenste oppervlak van de filterdroger en de capillaire buis aanraaktDit komt doordat wanneer het koelmiddel door een licht verstopt droog filter of capillaire buis stroomt, de koelmiddelen in het water van de koelkast in de koelkast van het koelmiddel in de koelkast van het koelmiddel in de koelkast van het koelmiddel in de koelkast van het koelmiddel in de koelkast van het koelmiddel in de koelkast van de koelmiddel in de koelkast in de koelkast van het koelmiddel in de koelkast in de koelkast in de koelkast in de koelkast in de koelkast in de koelkast in de koelkast in de koelkast in de koelkast in de koelkast in de koelkast in de koelkast in de koelkast in de koelkast in de koelkast in de koelkast in de koelkast in de koelkast in de koelkast in de koelkast in de koelkast in de koelkast.het produceert een verstikkende en depressuriserende werking, waardoor het koelmiddel dat door de blokkade stroomt, zich uitbreidt, verdampt en warmte absorbeert, wat condensatie of condensatie op het buitenste oppervlak van de blokkade veroorzaakt.
Het verschil tussen ijsblokkering en vuilblokkering: na een periode van ijsblokkering kan de koeling worden hersteld, waardoor periodieke herhaling van het ontgrendelen en blokkeren plaatsvindt,geblokkeerd en geblokkeerdAls er een vuile blokkade optreedt, is koeling niet meer mogelijk.
Als er te veel onzuiverheden in het systeem zitten, verstopt het capillair niet alleen het water, maar wordt het droogfilter geleidelijk verstopt.Aangezien het filter zelf een beperkt vermogen heeft om vuil en onzuiverheden te filteren, zal verstopting optreden als gevolg van de voortdurende ophoping van onzuiverheden.
Olieblokkeringsfouten en andere blokkeringsfouten van pijpleidingen
De belangrijkste oorzaak van olieblokkering in het koelsysteem is dat de compressorsilinder ernstig versleten is of dat de matching gap tussen de zuiger en de cilinder te groot is.
De benzine die uit de compressor komt, wordt in de condensator afgevoerd en vervolgens met het koelmiddel in het droogfilter terecht.het wordt geblokkeerd door het droogmiddel in het filterWanneer er te veel olie is, ontstaat er een verstopping bij de filterinlaat, waardoor het koelmiddel niet goed kan circuleren en de koelkast niet afkoelt.
De oorzaken van het verstoppen van andere leidingen zijn: verstopting door soldeer bij het lassen van de leiding; of de vervangingspijp zelf wordt verstopt zonder dat deze wordt ontdekt bij de vervanging van de pijp.De bovenstaande verstopping wordt veroorzaakt door menselijke factoren., zodat het nodig is om de las en vervanging van de buis uit te voeren. , moeten worden gebruikt en geïnspecteerd om een kunstmatige verstopping te voorkomen.
1Probleemoplossing van ijsblokkering
IJsblokkering treedt op in het koelsysteem omdat er overtollig vocht in het systeem is, dus het hele koelsysteem moet worden gedroogd.
1Verwijder de compressor, condensator, verdamper, capillaire buis,en terugvoerpijp in het koelmiddel systeem van de koelkast en plaats ze in de droge doos voor verwarming en drogen. De temperatuur in de doos is ongeveer 120°C, de droogtijd is 4 uur. Na natuurlijke afkoeling, blaas droog met stikstof één voor één. Vervang de nieuwe filterdroger,en vervolgens doorgaan met de assemblage en het lassenDeze methode heeft het beste effect bij het oplossen van problemen met ijsblokkades.maar het is alleen geschikt voor de garantie afdeling van de koelkastfabrikantIn het algemeen kunnen reparatieafdelingen gebruik maken van methoden zoals verwarming en evacuatie om problemen met ijsblokkering te elimineren.
2Gebruik verwarmingsstofzuig en secundair stofzuig om vocht uit verschillende onderdelen van het koelsysteem te verwijderen.
2Probleemoplossing van vuile blokkades
Er zijn twee manieren om een verstopte capillaire buis op te lossen: de eerste is het gebruik van hogedruk stikstof in combinatie met andere methoden om het vuil in de verstopte capillaire buis te blazen.Na het uitblazen van de capillaire buis, worden de onderdelen van het koelsysteem gereinigd en gedroogd en vervolgens opnieuw samengesteld en gelast om de fout te verwijderen.Als het haarvat ernstig verstopt is en de bovenstaande methode de fout niet kan wegnemen, vervang de capillaire om de fout te elimineren, zoals hieronder beschreven:
1. Gebruik hogedruk stikstof om het vuil in de capillaire buis te blazen: snijd de procesbuis om de vloeistof af te voeren, las de capillaire buis uit de filterdroger,het driewegreparatieventiel aansluiten op de compressorprocesbuis, en vul het met een hoge druk van 0,6 tot 0,8 MPa. stikstof, rechtzetten van het haarvat en verwarmen met een gas lassen verkoolende vlam om het vuil in de buis te verkoolen,en blaas het vuil in de haarvaten uit onder invloed van hoogdruk stikstofDe condensator kan worden gereinigd met koolstoftetrachloride op de pijpleiniger.Vervang dan het droge filter, vervolgens vul met stikstof, detecteer lekken, vacuüm, en ten slotte vul met koelmiddel.
2. Vervang de capillaire buis: indien het vuil in de capillaire buis niet met bovenstaande methode kan worden weggespoeld, kan de capillaire buis samen met de laagdrukbuis worden vervangen.Gebruik eerst gas lassen om de lage druk buis en capillaire buis te verwijderen van de verdamper koper-aluminium verbindingTijdens het demontagen en lassen moet het koperen-aluminiumverbinding met nat katoen gaas worden gewikkeld om te voorkomen dat de aluminiumbuis bij hoge temperaturen verbrand.
Bij het vervangen van de capillaire buis moet de doorstroming worden gemeten en mag de uitlaat van de capillaire buis niet eerst worden gelast op de inlaat van de verdamper.Reparatiekleppen en drukmeters moeten worden geïnstalleerd bij de zuig- en uitlaatinlaat en -uitlaat van de compressor.Wanneer de buitenluchtdruk gelijk is aan de atmosfeer, wordt de lucht van de laagdrukreparatie in de ventiel gezuigt tot de zuigdruk hetzelfde is.de aangegeven druk van de hogedruksmeter moet stabiel zijn bij 1 tot 1.2MPa. Als de druk hoger is, betekent dit dat de doorstroming te laag is en kan een gedeelte van de capillaire buis worden afgesneden totdat de druk voldoende is.Het betekent dat de doorstroming te groot is.U kunt de capillaire buis meerdere keren draaien om de weerstand van de capillaire buis te verhogen, of een capillaire buis vervangen.de capillaire buis op de inlaatpijp van de verdamper lassen.
Bij het lassen van een nieuwe capillaire buis moet de lengte die in het koper-aluminiumverbinding wordt geplaatst ongeveer 4 tot 5 cm bedragen om een lasblokkering te voorkomen.de invoeglengte moet 2 zijnAls de capillaire buis te veel in de filterdroger wordt geplaatst en te dicht bij het filterscherm ligt, komen kleine moleculaire zeefdeeltjes de capillaire buis binnen en blokkeren deze.Als het haarvat te weinig wordt ingebracht, zullen onzuiverheden en moleculaire zeefdeeltjes tijdens het lassen het capillair binnendringen en het capillairkanaal rechtstreeks blokkeren.Daarom moeten de haarvaten in het filter worden geplaatst, noch te veel, noch te weinig. te veel of te weinig veroorzaakt het risico van verstopting. figuur 6-11 toont de verbindingspositie tussen de capillaire buis en de filterdroger.
3Probleemoplossing van olieblokkade
Het voorkomen van een olieblokkade geeft aan dat er te veel koelolie in het koelsysteem overblijft, waardoor het koeleffect wordt aangetast of zelfs wordt voorkomen.Daarom, moet de koelolie in het systeem worden verwijderd.
Wanneer de filterolie verstopt raakt, moet een nieuw filter worden vervangen en moet tegelijkertijd met hoge druk stikstof een deel van de in de condensator opgehoopte koelolie worden geblazen.Bij het doorgeven van stikstof, gebruik een haardroger om de condensator te verwarmen.