bedrijfsnieuws over Wist u dat deze vier situaties de compressor kunnen storen?

1Onvoldoende koeling
Compressoren met een hoger vermogen worden over het algemeen teruggekoeld met lucht.Wanneer de verdampingstemperatuur zeer laag is (buiten de specificaties van de fabrikant), is de doorstroming niet voldoende om de motor af te koelen en zal de motor bij een hogere temperatuur werken.maar duidelijke eisen hebben aan de omgevingstemperatuur van de compressor en het volume van de koellucht.
Grote koelmiddellekken kunnen ook de massa-stroom van het systeem verminderen en de koeling van de motor beïnvloeden.
De belangrijkste veiligheidsoverwegingen zijn het laden en koelen van de compressor en de motor.Door de verschillende prijzen van compressoren in verschillende temperatuurzonesIn het verleden was het gebruikelijk voor de binnenlandse koelindustrie om compressoren buiten het bereik te gebruiken.De situatie is aanzienlijk verbeterd door de toename van de deskundigheid en de verbetering van de economische omstandigheden..
2De stroomvoorziening is uit fase en de spanning is abnormaal.
Een abnormale spanning en een gebrek aan fase kunnen elke motor gemakkelijk vernietigen.Het spanningsonevenwicht tussen de drie fasen mag niet meer dan 5% bedragen.De motor met een hoog vermogen moet onafhankelijk van elkaar worden gevoed om een lage spanning te voorkomen die wordt veroorzaakt door het opstarten en bedienen van andere apparatuur met een hoog vermogen op dezelfde lijn.Het aandrijflijn van de motor moet in staat zijn de nominale stroom van de motor te dragen.
Als de compressor draait wanneer faseverlies optreedt, zal hij blijven werken, maar met een grote belastingstroom.en de compressor is normaal gesproken warmtebeschermd. Wanneer de motor winding is afgekoeld tot de ingestelde temperatuur, zal de contactor worden gesloten, maar de compressor zal niet starten, en de stilstaande rotor zal verschijnen,en het zal de dode cyclus van "verstoken-thermische bescherming-verstoken" ingaan.
Om te voorkomen dat de compressor uitfaseert, is de compressor met driefasige voedingsbron voorzien van een fasevolgordebeschermer.en de fasevolgorde beschermer heeft twee functies, de ene is om te voorkomen dat de compressor van de verkeerde fase volgorde omkeert, en de andere is om te voorkomen dat de compressor uitfase raakt.
Het verschil in de wikkels van moderne motoren is zeer klein, en het verschil in de fase-stroom wanneer de stroomvoorziening in drie fasen in evenwicht wordt gebracht, is verwaarloosbaar.de fasespanningen zijn altijd gelijkIn de praktijk is het moeilijk om de balans van de fasespanningen te waarborgen.de nominale driefasige 380V-voeding, de bij de compressorterminal gemeten spanningen zijn respectievelijk 380V, 366V en 400V, de gemiddelde driefasespanning is 382V en de maximale afwijking is 20V,dus het percentage van de spanning onevenwicht is 5.2%.
Als gevolg van spanningsonevenwichtigheid is de belastingstroomonevenwichtigheid in normale werking 4-10 keer het percentage van de spanningsonevenwichtigheid.2% onevenwichtige spanning kan leiden tot een 50% stroom onevenwichtigheid.
3. AC contactor probleem
De wisselstroomcontactor is een van de belangrijke componenten in het motorbesturingscircuit en een onredelijke selectie kan de beste compressor vernietigen.Het is uitermate belangrijk om de contactor correct te selecteren volgens de belasting.
AC-contactoren moeten kunnen voldoen aan veeleisende omstandigheden zoals snelle cyclus, continue overbelasting en lage spanning.Ze moeten een voldoende groot gebied hebben om de warmte die wordt gegenereerd door de belastingstroom te verdrijven, en het contactmateriaal moet worden gekozen om soldering te voorkomen bij hoge stromen zoals activering of stilstaande rotoren.
Om veilig en betrouwbaar te zijn, moet de compressorcontactor tegelijkertijd worden losgekoppeld van het driefasecircuit.
De nominale stroom van de contactor mag niet lager zijn dan de nominale stroom op het naambord van de compressor.De contactor met kleine specificaties of slechte kwaliteit kan niet bestand zijn tegen de hoge stroom van de compressor start, stilstaande rotor en lage spanning, en is gevoelig voor eenfasig of meerfasig contact schudden, lassen en zelfs afvallen, wat schade aan de motor veroorzaakt.
De frequente start van de motor, de enorme startstroom en de warmteopwekking zullen de veroudering van de wikkelingisolatie verergeren.Elke keer als het begint, het magnetisch koppel zorgt ervoor dat de motorwikkelingen zich bewegen en tegen elkaar wrijven.het is gemakkelijk om kortsluitingen tussen de wikkels te veroorzakenDe thermische beveiligingssystemen zijn niet ontworpen om dergelijke schade te voorkomen. Bovendien zijn jitter contactor spoelen gevoelig voor storing.
Als de contactor te klein is geselecteerd, kunnen de contacten niet bestand zijn tegen boogstromen en hoge temperaturen als gevolg van frequente start-stopcycli of onstabiele regelaarspanningen,en kan worden gelast of van de contacthouder vallenDe gelaste contacten creëren een permanente eenfasige toestand, waardoor de overbelastingbeschermer continu aan en uit kan worden geschakeld.
Er moet in het bijzonder op gewezen worden dat na het lassen van het contactorcontact alle besturingselementen (zoals hoge en lage drukregeling, oliedrukregeling, ontdooiingsregeling, enz.)) die afhankelijk zijn van de contactor om het voedingscircuit van de compressor te ontkoppelen, ongeldig zijn.Als de motor verbrandt, moet de contactor worden gecontroleerd.
Nadat de contacten van de wisselstroomcontactor zijn aangesloten, zal de compressor werken, ongeacht of het moederbord een uitgang heeft of niet.en het is onvermijdelijk dat de compressor beschadigd wordt als er geen bescherming is voor een lange tijdBij het vervangen van de compressor moeten we de oorzaak van de compressor beschadiging vinden, en we moeten controleren of de AC contactor is normaal, of er faseverlies en hechting?
4De compressor heeft geen olie.
Oliegebrek is een van de compressorfouten die gemakkelijk te identificeren zijn, wanneer de compressor weinig olie heeft, is er weinig of geen olie in de krukas en is het gemakkelijk om de compressor te verbranden.
De oorzaak van het olietekort is niet hoeveel olie de compressor bereikt en hoe snel, maar de slechte olieruggave van het systeem.Het installeren van een olieseparator zorgt voor een snelle olie-terugkeer en een langere compressorlooptijd zonder olie-terugkeerDe ontlasten van de verdamper en de terugvoerlijnen moeten met het oog op de terugkeer van de olie worden ontworpen.en tijdige vervanging van versleten zuigercomponenten kan ook helpen met olie terugkeer.
De migratie van de reflux en het koelmiddel zal de smeerolie verdunnen en is niet bevorderlijk voor de vorming van een oliefilm.de storing van de oliepomp en de verstopping van het oliecircuit zullen van invloed zijn op de olievoorziening en de oliedruk, waardoor er geen olie op het wrijvingsoppervlak komt,en de hoge temperatuur van het wrijvingsoppervlak zal de ontbinding van de smeerolie bevorderen en de smeerolie zijn smeervermogen doen verliezenEen onvoldoende smering als gevolg van deze drie problemen leidt ook vaak tot beschadiging van de compressor.