De samenstelling van de koelingseenheid: compressor (compressor-als subsysteem), condensator, uitbreidingsklep, evaporator en controlesysteem, enz. De industriële ijsmaker is ook inbegrepen in de koelingseenheid. Welke mislukkingen tijdens de verrichting van de koelingseenheid zullen voorkomen?
1. De uitlaattemperatuur van de koelingseenheid is hoog, is het koelmiddelenniveau van de koelingseenheid te laag, is de oliekoeler vuil, wordt de kern van de oliefilter geblokkeerd, is de klep van de temperatuurcontrole defect, wordt de de solenoïdeklep van de oliescheiding niet geactiveerd of de rol is beschadigd, en het membraan van de de solenoïdeklep van de oliescheiding de spaander gebroken of verouderend is, is de ventilatormotor defect, is de koelventilator beschadigd, is de uitlaatbuis niet vlot of de uitlaatweerstand is groot, overschrijdt de omgevingstemperatuur de gespecificeerde waaier, is de temperatuursensor defect, en de drukmaat is defect.
2. De druk van de koelingseenheid is laag, is de daadwerkelijke luchtconsumptie groter dan de output van de koelingseenheid, is de klep van de luchtversie defect, is de opnameklep defect, is de hydraulische cilinder defect, is de klep van de ladingssolenoïde defect, is de minimumdrukklep geplakt, lekt het netwerk van de gebruikerspijp, en druk plaatsen is te hoog. De mislukking van de lage, krachtsensor, de mislukking van de drukmaat, de mislukking van de drukschakelaar, de druksensor of de de inputslang van de drukmaat lekken.
3. De koelingseenheid heeft hoog olieverbruik of samengeperste lucht met hoog oliegehalte en teveel koelmiddel. De correcte positie zou moeten worden waargenomen wanneer de koelingseenheid wordt geladen. Op dit ogenblik, zou het olieniveau niet hoger moeten zijn dan half, en de pijp van de olieterugkeer wordt geblokkeerd; de installatie van de pijp van de olieterugkeer voldoet niet aan de vereisten, wanneer de koelingseenheid loopt, de uitlaatdruk is te laag, is de kern van de oliescheiding gebroken, is de interne verdeling van de scheidingscilinder beschadigd, heeft de koelingseenheid olielekkage, is het koelmiddel na verloop van tijd verslechterd of gebruikt.
4. De uitlaatdruk van koelingseenheid is te hoog, de mislukking van de opnameklep, hydraulische cilindermislukking, de klepmislukking van de ladingssolenoïde, druk die te hoog, de mislukking van de druksensor, de mislukking van de drukmaat, de mislukking van de drukschakelaar plaatsen.
5. De koelingseenheid kan niet zijn begonnen, is de zekering gebroken, is de temperatuurschakelaar gebroken, is de bedrading los, wordt het thermische relais van de belangrijkste motor geactiveerd, wordt het thermische relais van de ventilatormotor geactiveerd, is de transformator gebroken, is er geen machtsinput, wordt de fout niet geëlimineerd, en het controlemechanisme is defect.
6. De ventilatormotor is overbelast, is de ventilator misvormd, is de ventilatormotor defect, is het thermische relais van de ventilatormotor defect, is de bedrading los, wordt de koeler geblokkeerd, en de uitlaatweerstand is groot.
7. Wanneer het begin van de koelingseenheid, de stroom of reizen groot is, is de de schakelaarproblemen van de gebruikerslucht, inputvoltage te lage, hydraulische cilindermislukking, de mislukking van de opnameklep, losse bedrading, gastheermislukking, hoofdmotormislukking, 1TR-de mislukking van het tijdrelais.
Contactpersoon: Mr. Henry Lin
Tel.: 86-180 2621 9032
Fax: 86-20-39199299